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最近,美国网红约翰,由于一段作死视频,遭到网友团体声讨。
视频中,约翰一边开着特斯拉,一边放倒主驾驶座,靠上枕头闭眼假睡,坐在副驾驶座的妈妈,还为他盖上了毯子。
一辆大车跨越特斯拉,约翰没有睁眼起身,也没有控制偏向盘和刹车。
厥后,约翰爽性爬到后排座椅,特斯拉始终都在行驶,一辆辆汽车从它身边呼啸而过。
特斯拉在行驶时,约翰爬到了后排座位
约翰躺在后排座位上“睡着了”
这段视频,最早于去年11月上传至TikTok,并获得跨越100万次点击,现已被官方删除,但在Instagram和YouTube上,仍有完整版视频。
油管上仍能找到该视频,点击量已有22万
完整版视频中,约翰意气扬扬地向网友炫耀,自己若何骗过了特斯拉Autopilot的握持偏向盘检测。
例如用手套压在偏向盘上取代双手,把平安带系在死后
约翰双手吃着汉堡,还想与皮卡飙车
最近,约翰的YouTube视频下泛起大量网友留言,指斥和训斥这种用生命博眼球的做法太危险。
现在,约翰已关闭了油管视频的谈论
“或许你没有失事,但这会引发他人效仿,他们可能会失事。”网友威尔・费利说。
约翰不仅未遵守特斯拉Autopilot的操作划定,还违反了一系列交通法规。
有网友称自己已向警方举报了这段视频,也有人说会把此事报告给特斯拉,希望克制约翰继续使用Autopilot。
“若是警方发现此事,您的母亲可能会被捕,你至少会被吊销驾照。”网友们以为,约翰应该为这种极不负责任的行为受到责罚,甚至足以入狱。
在约翰的YouTube频道上,人们发现他不是第一次借特斯拉Autopilot功效拍作死视频。
约翰突然双手脱离偏向盘,倒头就睡,吓坏了奶奶
秀自动驾驶是拿命博眼球
自从特斯拉2015年推出Autopilot以来,社交 *** 上就充斥着种种“自动驾驶”视频。
视频中,司机总是坐在后座,让汽车自己行驶在高速公路上。
2015年,油管上就有这类视频
事实上,Autopilot只是一种ADAS(高级驾驶辅助系统),并不能完全替换人类,以是特斯拉专门在偏向盘上设置了传感器,要求司机一直把手放在偏向盘上,随时准备接受车辆。
然而,那些热衷博眼球的网红,反而把若何诱骗Autopilot系统生长成了新的创作题材。
YouTube博主戴夫・米顿,就用一个橘子卡在偏向盘里,在全程没有手持偏向盘的情况下,开了足足25分钟。
换瓶矿泉水,一样也可以骗过Autopilot系统。
作死的特斯拉车主太多,以至于有商家专门开发出了Autopilot同伴,只要花199美元把Autopilot同伴装在偏向盘上,就可以骗过系统松手开车。
当美国国家公路交通平安管理局(NHTSA)向Autopilot同伴的制造商发出禁售令后,又有网红声称自己找到了一款手环,同样可以骗过系统检测。
这股秀“自动驾驶”的热门游戏甚至火到了海内,各大短视频平台上,有人用宝马5系演示过特斯拉同款“自动驾驶”,而最近最火的一个视频,是一名民众速腾车主,在夜间跑高速时不看公路,专心低头用手机吃鸡,让开启了ACC自适应巡航和车道保持功效的车辆以120公里/小时车速自主行驶。
民众速腾车主玩“吃鸡”
这段视频同样遭到了网友指斥,称民众速腾司机是在“危险驾驶”,由于只有ACC自适应巡航和车道保持功效,在无人介入的情况下基本无法保证行车平安。
特斯拉的宣传误导性太强
实在,特斯拉的AutoPilot,只是一种较高级别的ADAS,把AutoPilot当成自动驾驶来用,充满平安隐患。
去年6月1日,中国台湾省一条高速公路上,一辆货车侧翻在地,所有车辆纷纷避让,唯有一辆特斯拉Model 3,以110公里的时速直直撞向货车。
车主示意,那时车辆开启了AutoPilot,他以为特斯拉侦测到障碍物后会自动刹车,没想到却出了车祸。
类似的事故另有许多,甚至一些特斯拉车主为此付出了生命的价值。
2018年3月,38岁的苹果工程师黄伟伦在加州高速公路上驾驶一辆特斯拉Model X行驶时撞上路中心的水泥隔栏并起火,导致他就地殒命,失事时,车辆开启Autopilot系统。
黄伟伦驾驶Model X时撞上路中心的水泥隔栏并起火
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2019年3月,50岁的杰里米在美国佛罗里达高速上驾驶Model 3轿车时,未能实时刹车或转向以避开一辆挂着停车标志的半挂车,因而发生车祸致其殒命。行驶纪录显示,两车相撞前10秒,也启动了Autopilot系统。
杰里米驾驶Model 3发生车祸的现场
然而,当社交 *** 充斥着“自动驾驶”秀时,有些人却真的信以为真。
好比这位老兄,酒醉之后睡倒在车内,当警员在旧金山海湾大桥拦下车时,他却大吼:“我的车开了自动驾驶,它自己会开。”
除了网红的错误树模,车主对自动驾驶的误解,很大部门要归咎于特斯拉有意无意的误导。
多年来,特斯拉一直将L2级高级驾驶辅助系统,冠上误导性很强的Autopilot之名出售。
直到发生多起致死事故后,特斯拉才将“自动驾驶”的表述,改口为“自动辅助驾驶”。
特斯拉中文官网将“自动驾驶”的表述变为“自动辅助驾驶”
2019年,特斯拉又公布了FSD全自动驾驶硬件。
马斯克一直声称,这套方案未来可以实现“完全自动驾驶”,而且比AutoPilot更高级的FSD还需额外收费,海内售价为64000元。
“完全自动驾驶”这个词,让不少人误以为,配备FSD的特斯拉可以实现完全自动驾驶。
然而事实并非如此,哪怕打开了这个功效,司机依然需要时刻做好接受车辆控制权的准备,以防泛起事故或违反交通法规。
Waymo质疑特斯拉完全自动驾驶
马斯克对FSD的连续吹嘘,甚至引发了偕行的质疑。
最近,Waymo首席执行官约翰・克拉夫西克就在接受德国《司理杂志》采访时直言不讳道,FSD并不是实现全自动驾驶汽车的准确方式。
“对我们来说,特斯拉基本算不上是竞争对手。”克拉夫西克说,“我们开发完全自主驾驶系统,而特斯拉是一家正在开发异常精彩的驾驶辅助系统的汽车制造商。”
“有人以为,可以通过连续开发驾驶辅助系统,直到有一天,可以神奇地实现完全自动驾驶,这是一个误区。”
然而,马斯克直接在推特上怼了回去,称特斯拉的人工智能硬件和软件,都比Waymo更好。
就在前不久,马斯克还公然示意,“异常有信心”在今年晚些时候,以订阅服务的方式,在部门地区向客户提供完全自动驾驶功效。
然而,在自动驾驶行业,像Waymo一样质疑特斯拉的声音另有许多,由于业内普遍以为激光雷达传感器不可或缺,但马斯克坚持以为自动驾驶不需要激光雷达。
各国加大力度袭击危险驾驶
无论若何,在实现真正的自动驾驶之前,各国警方正在加大对“自动驾驶”行为的袭击力度。
马萨诸塞州的司机在特斯拉自动驾驶模式下熟睡,警方对此发出警报
2017年5月21日,39岁的巴夫什・帕特尔驾驶着Model S行驶在英国M1高速公路上,在启动Autopilot后,帕特尔平移到了副驾驶座,让车辆以40英里/小时的速率前进。
这一幕被途经的车主拍下,并向当地警局报案。
最终,帕特尔以危险驾驶罪被警方逮捕,罚款1800英镑之外,还被吊销驾照18个月,以及介入100个小时的社区服务。
赫特福德郡警员局以为:“帕特尔做的事情完全不负责任,很容易以悲剧了结。他不仅危害自己的生命,还会危害其他无辜的生命。”
2020年9月,加拿大联邦警员发现一辆时速跨越140公里/小时的特斯拉,拦下后发现司机和搭客都放倒了前排座椅在睡觉,车辆开启了Autopilot。
最终,警员不仅给司机开出超速罚单,还决议凭据刑法指控司机“危险驾驶”。
美国亚利桑那州最近正在通过一项法案,司机在开车时若是使用一系列诱骗自动驾驶系统的行为,将处以更高250美元的罚款,其他州也将效仿推出类似政策。
而那些秀“自动驾驶”的网红,也更先受到越来越严肃的指斥,由于人们已经逐渐意识到,当下的“自动驾驶手艺”并不完善,而且十分容易误导他人错误使用导致潜在危害。
美国NHTSA也发出忠告,“现在没有任何在售车辆可以实现自动驾驶。”
时速96公里的特斯拉在高速路驰骋,四名搭客喝酒唱歌,驾驶座却空无一人
作为全世界市值更高的自动驾驶公司,Waymo也已将“Self-Driving(自动驾驶)”的形貌,一律改成了“Autonomous Driving(自我驾驶)”,并称,“语言的精确性很主要,甚至可以拯救生命。”
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文 | 王安忆
关注敲黑板(ID:qiaoheiban8)
网友评论
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回复NBA联盟有这样一项法则:赢得冠军赢得一切,输掉比赛输掉一切。在这个崇尚英雄敬畏胜利的联盟里,赢球意味着全部――是的,赢球就是全部。这虽然是一句感慨之语,但事实也的确如此,看看眼下的洛杉矶双雄便是最……可以可以,写到我心了
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