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最近，美国网红约翰，由于一段作死视频，遭到网友团体声讨。
视频中，约翰一边开着特斯拉，一边放倒主驾驶座，靠上枕头闭眼假睡，坐在副驾驶座的妈妈，还为他盖上了毯子。
一辆大车跨越特斯拉，约翰没有睁眼起身，也没有控制偏向盘和刹车。
厥后，约翰爽性爬到后排座椅，特斯拉始终都在行驶，一辆辆汽车从它身边呼啸而过。
特斯拉在行驶时，约翰爬到了后排座位
约翰躺在后排座位上“睡着了”
这段视频，最早于去年11月上传至TikTok，并获得跨越100万次点击，现已被官方删除，但在Instagram和YouTube上，仍有完整版视频。
油管上仍能找到该视频，点击量已有22万
完整版视频中，约翰意气扬扬地向网友炫耀，自己若何骗过了特斯拉Autopilot的握持偏向盘检测。
例如用手套压在偏向盘上取代双手，把平安带系在死后
约翰双手吃着汉堡，还想与皮卡飙车
最近，约翰的YouTube视频下泛起大量网友留言，指斥和训斥这种用生命博眼球的做法太危险。
现在，约翰已关闭了油管视频的谈论
“或许你没有失事，但这会引发他人效仿，他们可能会失事。”网友威尔・费利说。
约翰不仅未遵守特斯拉Autopilot的操作划定，还违反了一系列交通法规。
有网友称自己已向警方举报了这段视频，也有人说会把此事报告给特斯拉，希望克制约翰继续使用Autopilot。
“若是警方发现此事，您的母亲可能会被捕，你至少会被吊销驾照。”网友们以为，约翰应该为这种极不负责任的行为受到责罚，甚至足以入狱。
在约翰的YouTube频道上，人们发现他不是第一次借特斯拉Autopilot功效拍作死视频。
约翰突然双手脱离偏向盘，倒头就睡，吓坏了奶奶
秀自动驾驶是拿命博眼球
自从特斯拉2015年推出Autopilot以来，社交网络上就充斥着种种“自动驾驶”视频。
视频中，司机总是坐在后座，让汽车自己行驶在高速公路上。
2015年，油管上就有这类视频
事实上，Autopilot只是一种ADAS（高级驾驶辅助系统），并不能完全替换人类，以是特斯拉专门在偏向盘上设置了传感器，要求司机一直把手放在偏向盘上，随时准备接受车辆。
然而，那些热衷博眼球的网红，反而把若何诱骗Autopilot系统生长成了新的创作题材。
YouTube博主戴夫・米顿，就用一个橘子卡在偏向盘里，在全程没有手持偏向盘的情况下，开了足足25分钟。
换瓶矿泉水，一样也可以骗过Autopilot系统。
作死的特斯拉车主太多，以至于有商家专门开发出了Autopilot同伴，只要花199美元把Autopilot同伴装在偏向盘上，就可以骗过系统松手开车。
当美国国家公路交通平安管理局（NHTSA）向Autopilot同伴的制造商发出禁售令后，又有网红声称自己找到了一款手环，同样可以骗过系统检测。
这股秀“自动驾驶”的热门游戏甚至火到了海内，各大短视频平台上，有人用宝马5系演示过特斯拉同款“自动驾驶”，而最近最火的一个视频，是一名民众速腾车主，在夜间跑高速时不看公路，专心低头用手机吃鸡，让开启了ACC自适应巡航和车道保持功效的车辆以120公里/小时车速自主行驶。
民众速腾车主玩“吃鸡”
这段视频同样遭到了网友指斥，称民众速腾司机是在“危险驾驶”，由于只有ACC自适应巡航和车道保持功效，在无人介入的情况下基本无法保证行车平安。
特斯拉的宣传误导性太强
实在，特斯拉的AutoPilot，只是一种较高级别的ADAS，把AutoPilot当成自动驾驶来用，充满平安隐患。
去年6月1日，中国台湾省一条高速公路上，一辆货车侧翻在地，所有车辆纷纷避让，唯有一辆特斯拉Model 3，以110公里的时速直直撞向货车。
车主示意，那时车辆开启了AutoPilot，他以为特斯拉侦测到障碍物后会自动刹车，没想到却出了车祸。
类似的事故另有许多，甚至一些特斯拉车主为此付出了生命的价值。
2018年3月，38岁的苹果工程师黄伟伦在加州高速公路上驾驶一辆特斯拉Model X行驶时撞上路中心的水泥隔栏并起火，导致他就地殒命，失事时，车辆开启Autopilot系统。
黄伟伦驾驶Model X时撞上路中心的水泥隔栏并起火
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2019年3月，50岁的杰里米在美国佛罗里达高速上驾驶Model 3轿车时，未能实时刹车或转向以避开一辆挂着停车标志的半挂车，因而发生车祸致其殒命。行驶纪录显示，两车相撞前10秒，也启动了Autopilot系统。
杰里米驾驶Model 3发生车祸的现场
然而，当社交网络充斥着“自动驾驶”秀时，有些人却真的信以为真。
好比这位老兄，酒醉之后睡倒在车内，当警员在旧金山海湾大桥拦下车时，他却大吼：“我的车开了自动驾驶，它自己会开。”
除了网红的错误树模，车主对自动驾驶的误解，很大部门要归咎于特斯拉有意无意的误导。
多年来，特斯拉一直将L2级高级驾驶辅助系统，冠上误导性很强的Autopilot之名出售。
直到发生多起致死事故后，特斯拉才将“自动驾驶”的表述，改口为“自动辅助驾驶”。
特斯拉中文官网将“自动驾驶”的表述变为“自动辅助驾驶”
2019年，特斯拉又公布了FSD全自动驾驶硬件。
马斯克一直声称，这套方案未来可以实现“完全自动驾驶”，而且比AutoPilot更高级的FSD还需额外收费，海内售价为64000元。
“完全自动驾驶”这个词，让不少人误以为，配备FSD的特斯拉可以实现完全自动驾驶。
然而事实并非如此，哪怕打开了这个功效，司机依然需要时刻做好接受车辆控制权的准备，以防泛起事故或违反交通法规。
Waymo质疑特斯拉完全自动驾驶
马斯克对FSD的连续吹嘘，甚至引发了偕行的质疑。
最近，Waymo首席执行官约翰・克拉夫西克就在接受德国《司理杂志》采访时直言不讳道，FSD并不是实现全自动驾驶汽车的准确方式。
“对我们来说，特斯拉基本算不上是竞争对手。”克拉夫西克说，“我们开发完全自主驾驶系统，而特斯拉是一家正在开发异常精彩的驾驶辅助系统的汽车制造商。”
“有人以为，可以通过连续开发驾驶辅助系统，直到有一天，可以神奇地实现完全自动驾驶，这是一个误区。”
然而，马斯克直接在推特上怼了回去，称特斯拉的人工智能硬件和软件，都比Waymo更好。
就在前不久，马斯克还公然示意，“异常有信心”在今年晚些时候，以订阅服务的方式，在部门地区向客户提供完全自动驾驶功效。
然而，在自动驾驶行业，像Waymo一样质疑特斯拉的声音另有许多，由于业内普遍以为激光雷达传感器不可或缺，但马斯克坚持以为自动驾驶不需要激光雷达。
各国加大力度袭击危险驾驶
无论若何，在实现真正的自动驾驶之前，各国警方正在加大对“自动驾驶”行为的袭击力度。
马萨诸塞州的司机在特斯拉自动驾驶模式下熟睡，警方对此发出警报
2017年5月21日，39岁的巴夫什・帕特尔驾驶着Model S行驶在英国M1高速公路上，在启动Autopilot后，帕特尔平移到了副驾驶座，让车辆以40英里/小时的速率前进。
这一幕被途经的车主拍下，并向当地警局报案。
最终，帕特尔以危险驾驶罪被警方逮捕，罚款1800英镑之外，还被吊销驾照18个月，以及介入100个小时的社区服务。
赫特福德郡警员局以为：“帕特尔做的事情完全不负责任，很容易以悲剧了结。他不仅危害自己的生命，还会危害其他无辜的生命。”
2020年9月，加拿大联邦警员发现一辆时速跨越140公里/小时的特斯拉，拦下后发现司机和搭客都放倒了前排座椅在睡觉，车辆开启了Autopilot。
最终，警员不仅给司机开出超速罚单，还决议凭据刑法指控司机“危险驾驶”。
美国亚利桑那州最近正在通过一项法案，司机在开车时若是使用一系列诱骗自动驾驶系统的行为，将处以最高250美元的罚款，其他州也将效仿推出类似政策。
而那些秀“自动驾驶”的网红，也最先受到越来越严肃的指斥，由于人们已经逐渐意识到，当下的“自动驾驶手艺”并不完善，而且十分容易误导他人错误使用导致潜在危害。
美国NHTSA也发出忠告，“现在没有任何在售车辆可以实现自动驾驶。”
时速96公里的特斯拉在高速路驰骋，四名搭客喝酒唱歌，驾驶座却空无一人
作为全世界市值最高的自动驾驶公司，Waymo也已将“Self-Driving（自动驾驶）”的形貌，一律改成了“Autonomous Driving（自我驾驶）”，并称，“语言的精确性很主要，甚至可以拯救生命。”
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文 | 王安忆
关注敲黑板（ID：qiaoheiban8）
网友评论
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