区块链澳洲幸运开奖网（www.eth0808.vip）:《流浪地球2》中的无人卡车，走进现实还要多久？

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《流浪地球2》电影里

让人目不暇接的

无人驾驶、人工智能等“未来新品”

不只是想象。

科幻照进现实

电影中许多“黑科技”并非特效

而是中国制造！

片中无人驾驶卡车身影的出现

更是让人惊叹不已！

无人科技的发展，让我们更加从容地面对未知和挑战。

菜鸟在最新发布的2023物流科技的十大趋势中就提到，无人卡车被认为是引领新一年物流科技的趋势之一。

无人驾驶卡车为卡车运输市场带来了更高的效率，并直接解决了驾驶员短缺问题，在过去一年获得了资本市场的青睐。

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那么，当前无人重卡走到了哪一步？

落地拐点到达了吗？

重卡市场未来主要竞争赛道在哪？

无人化、电动化

又将如何抢占未来重卡市场风口？

带着这些疑问，近日，汽车博主一苒与G7易流董事长兼首席执行官翟学魂来了一场深度对话，聊聊在智能化、电动化的驱动之下，未来重卡将走向何方？

Q

一苒：在全球卡车领域，为何还没有出现像乘用车领域的特斯拉和蔚小理这样的创业明星公司？

老翟：答案很简单，现在造出来的电动卡车没有客户价值。

首先，现在的电动卡车非常贵。同样都拉集装箱，用普通的柴油车，最多三十万的车就可以了，但电动卡车要七八十万，是两倍的价格。其次，它也没什么更好的体验，对司机、对物流公司来说，它没有额外的价值，就是一个比原来贵的卡车。在工业领域里头，没有任何价值，肯定是没办法普及的。

Q

一苒：那你觉得打造重卡的难点是什么？我们需要突破什么难点才能够解决你所说的让重卡有客户价值，能在路上跑起来？

老翟：首先因为它是个运营车，必须得有经济价值。现在的电动重卡差不多有一半的价格来自电池。比如：现在1度电差不多1200元，装300度的电池就是36万。

但对物流公司来说，最重要的是要折合到每开1公里要多少钱。36万按6年计算，那一年6万，如果开6万公里，那一公里1块钱，如果一年开30万公里，一公里2毛钱。这个电池对物流公司的成本最终取决于这台车一个月能开多少公里。

如果一个月只开6000公里，这时候肯定油车还是比电动车更好，但越是在高效率的地方，电动车越有可能普及。

Q

一苒：特斯拉的纯电重卡，宣传充电一次能跑800公里，你觉得在像美国这样的成熟市场，因为有较高的装备使用率，在电动化这块会比中国的电动重卡更容易普及吗？